campinaph.ro

Lucrările de modernizare a căii ferate au fost finalizate pe tronsonul Câmpina - Comarnic. Acesta este motivul pentru care constructorul îşi mută organizarea de şantier la Comarnic, în vederea executării lucrărilor pe următorul tronson Comarnic – Sinaia. Din iulie 2007 şi până în prezent, au fost înlocuite peroanele şi şinele din Gara Câmpina şi au început lucrări similare la Comarnic şi Buşteni. Au fost înlocuite şinele vechi şi a fost refăcut complet terasamentul. La finele anului trecut, austriecii de la Porr, firma constructoare, încasaseră deja 176,8 milioane de lei din totalul de 549 milioane (130 milioane euro), la cât este proiectată investiţia, adică aproape o treime, potrivit fişei investiţiei, întocmită de Ministerul Transporturilor. În conformitate cu acelaşi document, pentru anul în curs este disponibilă o finanţare record pentru acest proiect, de 344,8 milioane de lei (82 milioane de euro), din care 340 milioane leidin fonduri externe nerambursabile. Singura companie care lucrează în grafic pe acest sector este societatea Arcada, subcontractată de austrieci pentru modernizarea unor poduri. Proiectul de modernizare a tronsonului de cale ferată Câmpina – Predeal, situat pe traseul Coridorului paneuropean de transport IV, are ca obiectiv creşterea la 160 km/oră a vitezei maxime de circulaţie pentru trenurile de călători şi la 120 km/oră pentru cele de marfă. În plus, este prevăzută reabilitarea a şase gări şi şase halte aflate pe traseu. Din cauza lucrărilor, trenurile au mari întârzieri, iar multe garnituri au fost anulate. Termenul limită de finalizare a lucrărilor este septembrie 2010, dar puţini sunt cei care cred că acest termen va fi respectat, în condiţiile în care greul abia acum începe, tronsonul Comarnic-Sinaia fiind considerat deosebit de dificil.