Un institut de cercetare sociologică din Marea Britanie, la care îşi desfăşoară activitatea mai mulţi români, a realizat un studiu destul de complex cu privire la activitatea politică şi comportamentul public al candidaţilor la Cotroceni. Unul dintre compatrioţii noştri care lucrează în Marea Britanie (câmpinean la origini) ne-a trimis concluziile studiului respectiv, din care vom spicui pentru cititorii noştri. Nu sunt lucruri inedite, dar sunt interesante. Astăzi prezentăm primul episod, care îl are în prim plan pe actualul preşedinte Traian Băsescu. Vor urma principalii săi contracandidaţi la Preşedinţie.
Traian Băsescu, politicianul care naşte controverse
Este unul dintre cele mai active personaje de pe scena politică românească încă din anii ’90, chiar dacă ascensiunea sa urma să fie consfinţită odată cu câştigarea Primăriei Bucureşti. Aceasta avea să fie şi rampa de lansare către cea mai înaltă funcţie în stat. Comandant de navă înainte de 1989, imaginea sa publică avea să fie asociată adesea cu cea a „marinarului”, este genul de om de acţiune, ferm, dintr-o bucată, dar descris şi ca un lider conflictual, lipsit de diplomaţie şi cu tendinţe autoritare. Unii susţin că este un lider carismatic, alţii că e un lider populist şi demagog. Capabil să treacă de la o stare emoţională la alta, de la plâns la deja celebrul hohot de râs, Traian Băsescu este un politician care naşte adesea controverse prin comportamentul său. Excesele sale verbale sau de comportament l-au făcut, însă, şi mai simpatizat de anumite categorii de public.
Eternul ministru al Transporturilor
În 1989, Traian Băsescu ocupa funcţia de şef al Agenţiei Navrom din Anvers şi apoi pe cea de director al Inspectoratului de Stat al Navigaţiei Civile din Ministerul Transporturilor. Nu a fost în prim planul acţiunilor politice care au urmat căderii comunismului, făcând parte din eşalonul doi al structurilor guvernamentale. În Cabinetul Roman a deţinut funcţia de subsecretar de stat în Ministerul Transporturilor. Timpul a demonstrat că este un politician de cursă lungă, iar într-o perioadă de instabilitate politică accentuată, dominată de căderi de guverne, mineriade şi alegeri contestate, Traian Băsescu şi-a păstrat funcţia de ministru al Transporturilor în aproape toate formulele guvernamentale care s-au perindat la putere.
Desprinderea de Iliescu şi întâlnirea cu Stolojan
În timpul manifestărilor anticomuniste din Piaţa Universităţii, Traian Băsescu se afla în tabăra lui Ion Iliescu. După mineriada din septembrie 1991, s-a produs ruptura – Băsescu şi Petre Roman se desprind de FSN şi pun bazele Partidului Democrat. În perioada octombrie 1991-noiembrie 1992, Traian Băsescu a fost ministru în Cabinetul Stolojan, dar modul în care a colaborat cu premierul nu avea să dea nimănui de bănuit că „tehnocratul” Stolojan şi „Marinarul” Băsescu vor ajunge să facă tandem pentru Preşedinţia României 12 ani mai târziu. În anii ’90, cei doi au avut o relaţie cât se poate de conflictuală.
„Aici sunt banii dumneavoastră!”
În timpul guvernării CDR, Traian Băsescu a fost ministru al Transporturilor în cabinetele Ciorbe, Radu Vasile şi Mugur Isărescu. A fost perioada în care a introdus celebra taxă de drum „Băsescu”, dar şi celebrele plăcuţe inscripţionate cu „Aici sunt banii dumneavoastră”. Interesant este faptul că, pe vremea când era deputat, Băsescu a semnat solicitarea opoziţiei de suspendare din funcţia de preşedinte a lui Ion Iliescu, solicitare care nu a trecut de votul Parlamentului. După mai bine de un deceniu, în 2007, preşedintele Traian Băsescu avea să fie suspendat din funcţia de şef al statului chiar de partidul lui Ion Iliescu. Salvarea a venit din partea românilor.
Vulnerabilităţile candidatului Băsescu
1. Dosarul Flota – cel mai mare scandal în care a fost implicat, alături de alţi doi miniştri ai transporturilor – Aurel Novac şi Paul Teodoru. În dosarul instrumentat de Parchetul Naţional Anticorupţie, începând din 2003, Traian Băsescu este cercetat pentru abuz în serviciu contra interesului public. Procurorii investighează prejudiciul creat prin vânzarea a 16 nave în perioada 1991-2000. Judecarea procesului la Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie începe abia în 2005, când Băsescu beneficia de imunitate prezidenţială. Înalta Curte a retrimis dosarul la DNA, s-a reluat ancheta, s-a stabilit că prejudiciul de 273 milioane euro nu mai există, iar Dosarul Flota a fost închis.
2. Suspendarea preşedintelui, din 2007.
3. Colaborarea cu Securitatea, de care a fost acuzat de Grupul pentru Investigaţii Politice.
4. Relaţia tensionată cu presa.
5. Casa din Ştefan Mihăileanu. Culmea ironiei, câştigătorul alegerilor prezidenţiale împotriva lui „Năstase – patru case” a fost acuzat, chiar la începutul mandatului, că pe vremea în care era primar şi-a atribuit ilegal un imobil, deşi avea locuinţă de protocol. Dosarul a fost închis rapid, prin intervenţia avocatului Elena Udrea, care a invocat chestiuni procedurale.
6. Scandalul firmei de consultanţă în domeniul militar, în care a apărut numele fratelui său, Mircea Băsescu.
7. Candidatura fiicei sale, Elena Băsescu, la Parlamentul European.
8. Modul în care fiica sa Ioana a cumpărat un apartament de 800.000 euro în cartierul omului de afaceri Puiu Popoviciu.
Arde-i TRAIANE!